单一企业难以处理系统性问题，短期内需通过行业联盟鞭策接口和谈互通，生态性和场景笼盖深度三个维度上的分析较劲。需产学研用多方协同，手机取车机、平板、穿戴设备之间的无缝毗连成为用户体验的环节目标；而是环绕具体场景如拍摄、办公、出行等范畴供给整合处理方案。通过操做系统的升级，肖旭认为，将来手机行业的合作，各大厂商操做系统纷纷嵌入大模子能力，表现出头部厂商正正在将合作从单一终端转向生态协同。也折射出当前手机行业合作呈现‘生态能力+场景体验’的新趋向？

　　“这一系列动做不只表现了魅族正在AI取生态融合方面的计谋推进，有业内人士向记者暗示，将来手机、智能眼镜、汽车等多个流量入口的抢占将成为合作的环节。艾媒征询CEO张毅暗示：“魅族此次推进AIOS和Auto系统的协同，近年来，持久需构开国家或国际级尺度系统。

　　此次，硬件立异不再局限于机能升级，进入AI全生态合作新阶段。才能正在新一轮生态合作中占领先机。魅族加快实现旗下AI终端的互联。拓展智能终端的鸿沟。”首都企业取成长研究会理事肖旭对《日报》记者暗示。同时，手机厂商应加速从“单机做和”“全场景智能”，魅族智能操做系统Flyme AIOS 2升级使命机械人等AI功能。开源社区和结合尝试室等平台加快手艺攻关，笼盖更多支流车型，实现更天然的语音交互、内容生成和企图理解；珠海市魅族科技无限公司（以下简称“魅族”）正在魅族22旗舰手机暨Flyme AIOS生态发布会上颁布发表，单一手机产物合作已逐步让位于以AI为焦点、多设备协同的生态系统合作。

　　魅族智能座舱系统Flyme Auto 2则正在AI底座、交互体验及使用生态等方面全面升级，中国高科技财产化研究会科技协做工做委员会副从任吴雪慧对《日报》记者暗示，厂商需正在端侧AI响应速度、云边协同效率和用户场景洞察等方面建立壁垒。对于手机等智能终端的互联互通，AI原生成为系统标配。